앵글로 아메리칸(Anglo American)의 수소 채굴 트럭이 2021년 상반기 첫 번째 움직임을 위해 다시 궤도에 올랐습니다.

2019년 10월, 글로벌 광산 회사인 Anglo American은 FutureSmart Mining™ 혁신 프로그램의 일환으로 수소 동력(엄격히 말하면 연료 전지 전기 자동차 또는 FCEV 하이브리드) 대형 광산 트럭을 개발 중이라고 발표했습니다. 글로벌 에너지 및 에너지 서비스 기업 ENGIE와 협업

FutureSmart Mining 내에서 트럭 아이디어는 Anglo American이 재생 가능 에너지 시스템과 그 이점에 초점을 맞춰 모바일 및 고정 요구 사항 모두에 대한 광산 현장 전력 요구 사항을 분석하고 이를 가능하게 하는 조합을 생각해낸 프로젝트에서 나왔습니다. 매우 다른 발자국을 지닌 탄소 중립.

당시 목표는 2020년에 첫 번째 동작을 달성하는 것이었고 같은 달에 Ballard Power Systems(8개 + 예비 1개)에 9개의 연료 전지 주문이 이루어졌다는 발표가 이어졌고, 그 후 2019년 12월 Nel 수소 전해조 AS는 3.5MW 전해조를 제공합니다. 그리고 마침내 2020년 2월에는 Williams Advanced Engineering(WAE)이 연료 전지와 함께 트럭에 동력을 공급하는 확장 가능한 고출력 모듈형 리튬 이온 배터리 시스템을 공급할 예정입니다.

2020년 9월을 앞두고나는 프로젝트를 이끌고 있는 Anglo American의 기술 개발, 광업 및 지속 가능성 책임자인 Julian Soles와 대화를 통해 상황이 어떻게 진행되고 있는지 알아보았습니다. 특히 첫 번째 발표 이후 광업에서 수소 기술에 대한 관심 수준이 엄청나게 높아졌습니다. 증가 – 칠레의 HYDRA 프로젝트가 좋은 예이며 프로토타입 FCEV 파워트레인을 위해 노력하고 있습니다. 중국에서는 CRRC Yongji와 협력하는 디젤 엔진 메이저 Weichai가 이미 Ballard 연료 전지를 사용하여 200톤 프로토타입 FCEV 채굴 트럭을 제작했지만 이는 제한된 이동만 가능하며 Weichai는 2021년 하반기에 완전 동력 버전이 출시될 것으로 기대하고 있습니다. 그러나 조정된 일정에도 불구하고 Anglo American은 여전히 ​​세계 최초이자 최대 규모의 최대 전력 FCEV 채굴 트럭을 보유하게 될 것으로 보입니다.

Soles는 주로 코로나19로 인해 약간의 지연이 있었다는 점을 인정했습니다. 그러나 이제 Anglo American의 상황은 다시 정상화되어 2021년 상반기에 Limpopo의 Mokopane에 있는 남아프리카 북서부의 Mogalakwena 백금 노천 채굴 광산에서 첫 번째 작업이 예상됩니다. 이전에 회사에서 밝힌 대로 파일럿 트럭은 개조된 Komatsu 291 t 930E가 될 것이지만 Soles는 이에 대해 추가하고 더 넓은 잠재력을 추가했습니다. “파일럿 트럭은 Komatsu 930E입니다. 일단 파일럿 단계를 완료하면 우리는 이러한 방식으로 개조하면 이익을 얻을 수 있는 다른 트럭도 있습니다. 우리는 또한 현재 이 기술을 보다 광범위하게 사용하기 위한 연구를 진행하고 있으며 Mogalakwena의 테스트 단계가 완료되면 해당 트럭이 다른 노천 채굴장 운송 작업에 배치될 것으로 기대합니다. 테스트는 2021년 상반기에 시작되어 올해 남은 기간 동안 계속될 것입니다.”

함께 결합되어야 하는 주요 기술 부분은 어떻습니까? 먼저 WAE 고전력 모듈형 리튬 이온 배터리 시스템은 옥스퍼드셔주 그로브에서 제작 과정에 있으며, 시애틀의 First Mode로 배송되어 Ballard Power Systems 연료 전지와 통합되고 최종적으로 전력이 완성됩니다. 장치는 트럭에 통합하기 위해 남아프리카로 배송됩니다.

트럭은 8개의 Ballard FCveloCity®-HD 100kW 모듈을 사용합니다. 발바닥이 말했다나는 : “800kW 연료전지와 1.1MWh 배터리를 사용해 2MW 이상의 피크 전력을 제공한다는 점에서 배터리 대비 연료전지 비율은 프로젝트 시작 이후 변함이 없습니다.” 회생 제동을 통해 배터리 시스템은 운반 트럭이 내리막길을 이동할 때 에너지를 회수할 수 있습니다.

남아프리카에서는 전기를 사용하여 물을 수소와 산소의 구성 부분으로 분리하는 Nel 3.5MW 전해조 플랜트에서도 진전이 이루어지고 있습니다. Soles는 Anglo American이 Mogalakwena에서 착공했으며 전해조 공장 장비의 대부분은 2021년 2분기에 최초의 수소가 예상되는 가운데 이미 국내에 설치되어 있다고 말했습니다. Nel은 “탄소 제로 전환”에서 세계적인 선두주자가 되고 싶다고 말했습니다. 채굴 및 기타 고객을 위한 서비스”입니다. 전해조는 하루 최대 1,000kg의 수소를 생산할 수 있습니다. 수소 생산에 사용되는 전기의 대부분은 PV 태양광 발전에서 나옵니다. 전해조 용량은 트럭의 일일 수요를 능가하므로 야간이나 태양 복사열이 약한 순간에 연료를 공급하기 위해 저장할 수 있어 수소의 재생 가능한 비율이 최대화됩니다.