자동차 산업을 통한 나이지리아 산업화: 막다른 골목의 꿈

관련 부문에 대한 일자리 창출 및 승수 효과 측면에서 OICA 통계에 따르면 6천만 대의 차량을 생산하려면 차량과 차량에 들어가는 부품을 직접 제작하는 데 약 900만 명의 인력이 직접 고용되어야 합니다. 이는 전 세계 제조업 고용의 약 5%에 해당한다. 실제로 각각의 직접적인 자동차 일자리는 지역 사회에서 최소 5개의 간접 일자리를 지원하여 업계에서 추적 가능한 5천만 개 이상의 일자리를 창출하는 것으로 추정됩니다. 이 부문의 활동은 철강, 철, 알루미늄, 유리, 플라스틱, 유리, 카펫, 직물, 컴퓨터 칩, 고무 등과 같은 관련 부문의 비약이기도 합니다.

미국의 산업 통계에 따르면 해당 부문이 전체 GDP에서 3.5%를 기여하는 것으로 나타났습니다. 이 부문에서는 새로운 자동차를 조립, 판매 및 서비스하기 위한 부품 및 부품을 설계, 엔지니어링, 제조, 공급하는 데 직접 170만 명 이상의 인력을 고용하고 있습니다. 이 부문은 연구 및 제품 개발에 매년 180억 달러를 지출하는 것으로 추산되며, 그 중 99%는 업계 자체에서 자금을 조달합니다.

2017년 남아프리카공화국의 자동차 산업은 GDP에 6.9%를 기여했습니다. 이는 제조업 4.4%, 소매업 2.5%로 구성됐다. 기여도는 2016년 7.4%에서 감소했지만, 2017년 남아공 자동차 수출로 인한 총 수익은 1,649억 랜드(117억 달러)로 남아공 총 수출 수익의 13.9%를 차지했습니다. 시장 조사 '2018년 남아프리카공화국 자동차 산업'에 따르면 남아프리카공화국에서 차량 및 부품을 제조하는 기업이 110개 이상인 것으로 나타났습니다. 여기에는 BMW, Ford, Toyota 및 Volkswagen과 같은 다국적 기업과 같은 수입업체, 소매업체, 차량 수리 및 자동차 회수 회사가 포함됩니다. 또한 Mahindra, Isuzu, BAIC, BMW 및 Nissan의 최근 투자에 대한 정보도 제공했습니다.

나이지리아 자동차 산업의 발전RT Briscoe, Leventis, UAC, SCOA 등과 같은 조직은 60년대 완전 조립식(CKD) 또는 반 조립식(SKD)을 사용하는 자동차 조립 공장 설립을 통해 나이지리아의 자동차 부문 발전을 시작했습니다. 부속. 1970년대에 연방 정부는 완전히 분해된 부품을 사용하여 승용차, 트럭 및 경상용차를 만드는 조립 공장을 설립하기 위해 유럽의 여러 자동차 공장과 계약을 체결하면서 사업에 뛰어들었습니다. 1970~1980년대에 FG는 유럽 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 계약을 체결하고 자동차 2대와 경량 및 중장비 조립 공장 4곳을 설립했습니다. 공장에서는 CKD(Completely Knocked Down) 부품으로 차량을 조립하고 있었습니다.

해당 공장에는 Peugeot Nigeria Limited(PAN), Kaduna; 폭스바겐 나이지리아 리미티드(VWON), 라고스; Anambra Motor Manufacturing Company(ANAMCO), Enugu; Styer 나이지리아 LTD, Bauchi; 국립 트럭 제조업체(NTM), Kano; 및 Leyland Nigeria LTD, Ibadan. 정부는 2007년 이들 기업을 민영화했다.

1982년에 자동차 업계에 활력을 불어넣기 위해 FG는 5개의 다른 국제 자동차 회사와 협정을 체결했습니다. 이스즈 공장은 마이두구리에, 마즈다는 우무아히아에, 미쓰비시는 일로린에, 닛산은 민나에, 푸조는 구사우에 설립할 계획이었다. 그러나 그 계획은 신기루에 불과했다. 1990년대에는 조립 공장의 가동률이 약 10%라는 최저 수준으로 떨어졌습니다. 그 뒤를 이어 해당 부문이 완전히 붕괴되었습니다.

붕괴 이전에 이 공장은 연간 자동차 108,000대, 상업용 차량 56,000대, 트랙터 10,000대, 오토바이 1,000,000대, 자전거 1,000,000대를 생산할 수 있는 능력을 갖춘 것으로 알려졌습니다.

NAIDP 소개 및 부문 현황나이지리아는 아프리카에서 가장 큰 경제 규모이자 가장 인구가 많은 국가입니다. 2013년 나이지리아는 주로 중고 차량을 62억 달러 상당으로 수입한 것으로 알려졌습니다. 2014년 승용차는 나이지리아에서 석유나 역청광물에 이어 두 번째로 큰 수입 품목이었습니다. PricewaterhouseCoopers(PWC)의 간행물에 따르면 중고차는 2014년 나이지리아로 수입된 차량의 약 74%를 차지했습니다. 실제로 Deloitte가 2016년에 실시한 조사에 따르면 나이지리아 인구의 2%만이 새 차량을 구입할 수 있는 것으로 나타났습니다. 사업주가 전체 신차 구매의 70%를 차지했다고 덧붙였습니다.