Toyota의 상징적인 스포츠카의 역사: MR2, Supra 및 Celica

Toyota는 스포츠카로 유명하지 않을 수도 있지만 과거에 몇 가지 상징적인 모델을 만들었으며 그 중 세 가지에 대해 알아야 할 모든 것이 여기에 있습니다.

토요타(1937)가 시작된 이래, 제2차 세계대전 이전, 그리고 현재 시대인 끊임없이 요구되는 기계 산업화가 진행되기 이전부터 토요타는 강력한 자동차 제조업체임을 입증해 왔습니다. 현재 이 자동차 회사는 저렴하고 신뢰할 수 있으며 시대를 초월한 차량을 제조하는 능력으로 가장 잘 알려져 있습니다. 하지만 그것이 회사의 모든 능력이라고 말할 수는 없습니다. 토요타는 성능을 위해 노력합니다. 수년에 걸쳐 생산된 스포츠카는 훌륭한 차량을 만드는 데 기여했을 뿐만 아니라 자동차 제조업체가 선도하는 데에도 기여했습니다. 모든 것은 Toyota Sports 800에서 시작되었으며 그 유산은 MR2, Celica 및 Supra에 남아 있습니다.

이 세 대의 스포츠카는 토요타의 뛰어난 성능을 보여주는 전형입니다. MR2와 Celica는 더 이상 회전하지 않지만 그들의 위대함은 계속해서 울려 퍼지고 Supra의 경우 유산은 계속됩니다. 수년에 걸쳐 이러한 차량은 여러 번 발전했으며 일부는 다른 차량보다 더 최근에 발전했습니다. 다양한 버전과 선택할 수 있는 연도가 있기 때문에 자동차 애호가들이 이러한 독특한 Toyota 빌드와 사랑에 빠진 것은 놀라운 일이 아닙니다.

일반 자동차 소비자에게 도요타의 스포츠카 역사에 대해 어떻게 생각하는지 묻는다면 그들은 중요한 내용을 전혀 대답하지 못할 수도 있습니다. 그러나 그것은 그들의 잘못이 아닙니다. 신뢰할 수 있는 세단, SUV 및 픽업 트럭을 만드는 Toyota의 명성은 너무도 명백해서 그들의 스포츠카가 눈에 띄지 않는 경우가 많습니다. 반면, 스포츠카 매니아에게 토요타의 스포츠카 제작 역사에 대해 어떻게 생각하는지 묻는다면 그들은 셀리카를 추종하는 추종자들에 대해, 토요타가 2023년형 수동변속기. 단종되었든 계속 진행 중이든 관계없이 Toyota의 역사는 되살릴 가치가 있습니다.

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세 대 중 가장 오래된 Celica는 1970년 도쿄 모터쇼에서 대중에게 공개되었습니다. Ford Mustang의 일본 버전으로 설계된 Celica는 독특한 구조로 Chevy Camaro를 포함한 미국 스포츠카와 경쟁했습니다. 합리적인 가격과 함께 더 높은 성능을 제공하는 세련된 디자인을 갖춘 몇 안 되는 자동차 중 하나였습니다. 이로 인해 Celica는 즉각적인 히트를 쳤습니다.

이 특별한 스포츠카는 일상적인 차량 이상의 의미를 갖도록 설계되었습니다. Toyota는 추진력, 성능, 그리고 무엇보다도 흥분이 존재하기를 원했습니다. 'Celica'라는 이름도 '하늘에서'라는 뜻의 célico라는 단어에서 유래되었습니다. Toyota가 이 차를 디자인하도록 영감을 준 것이 무엇이든 그것은 신성한 것임에 틀림없습니다.

Celica의 1세대는 LT와 ST의 두 가지 버전으로 제공되었습니다. LT에는 배기량 1.6리터의 2T 기화기 4기통 엔진이 탑재된 반면, ST에는 트윈 Solex 기화기 2T-B 엔진이 탑재되었습니다. 처음에는 Celica가 잘 팔렸고 아무것도 바뀌지 않았습니다. 1974년 토요타는 2T-G라는 GT 모델을 출시했는데, 이 새 버전에는 DOHC 트윈 솔렉스 기화기 1.6리터 엔진이 장착되었습니다. 2T-G 엔진을 탑재했지만 내부 디자인이 더 단순하고 서스펜션이 더 견고한 GTV라는 버전도 있었습니다.

첫 10년 동안 Celica는 모터 트렌드의 "올해의 수입차" 상을 세 번(1974년, 1976년, 1977년) 수상했습니다. Toyota가 Celica 출시 후 첫 7년 동안 완전히 올바른 일을 해냈다는 것은 분명했습니다. 회사는 몇 가지 변화를 만들 준비가 되어 있었습니다. 일본 자동차 제조업체는 더 새롭고 더 나은 세대를 향해 나아갈 준비가 되어 있었습니다.

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1978년부터 1981년까지 2세대는 1세대 Celica의 가장 사랑받는 기능을 기반으로 제작되었습니다. Toyota는 GT 트림뿐만 아니라 ST 트림도 계속 생산했습니다. 둘 다 2.2리터 엔진을 탑재했다. 1980년대 4도어 스핀오프 모델인 Toyota Celica Camry가 출시되었습니다. 같은 해 토요타는 모델 탄생 10주년을 기념해 한정판 'US 그랑프리' GT 리프트백을 출시했다. 캠리는 불과 2년 후에 출시되었습니다.