무거운 물건을 쇼핑하고 있다면

알아보고 있을 때판매용 대형 트럭 , 당신은 아마도 모든 종류의 요소를 고려하고 있을 것입니다. 정기적으로 운송하는 상품과 제품을 트럭이 처리할 수 있는지 확인하기 위해 견인 및 탑재량 용량을 살펴볼 가능성이 높습니다. 특정 농기계나 건설 장비를 견인할 수 있는 트럭이 필요할 수도 있으므로 해당 수치를 확인합니다. 통근 차량으로도 사용할 계획이라면 객실의 편안함을 살펴볼 가능성이 높습니다. 연결성이 좋은가요? 좌석과 실내 장식품의 윤곽은 어떻습니까?

쇼핑 과정이 한참 진행된 후에야 마침내 판매 직원에게 "이 제품의 연비는 어떻습니까?"라고 물어볼 수도 있습니다. 그러면 그들이 답을 모를 수도 있다는 사실에 놀랄 것입니다. 교육받지 못한 동료와 함께 일하는 것이 아닙니다. 사실은 누구도 정답을 알지 못한다는 것입니다. 대형 트럭의 경우 EPA는 실제로 연비 보고를 요구하지 않습니다. 최근 몇 년 동안 많은 사람들이 그 이유를 묻기 시작했습니다. 이번 결정의 배경을 살펴보겠습니다.

총 차량 중량 등급이 8,500파운드를 넘는 트럭은 EPA의 연비 테스트를 통과할 필요가 없습니다. GVWR(총 차량 중량 등급)은 차체, 프레임, 승객, 화물 및 견인할 수 있는 액세서리나 장비를 포함하여 트럭이 지탱할 수 있는 절대 총 중량입니다. 트럭의 GVWR이 8,500파운드를 초과하는 경우 환경 보호국 또는 이와 유사한 권위 기관의 웹 사이트에서 연비를 찾으려는 시도를 중단할 수 있습니다. 거기에 없습니다.

경량 Silverado 1500 및 Ford F-150과 같은 소형 트럭은 연비를 공개해야 합니다. SUV나 세단도 마찬가지다. 대형 트럭이 규칙에서 면제되는 이유는 무엇입니까? 간단히 말해서, 아무도 사람들이 자신들을 그렇게 많이 태워다 줄 것이라고 기대하지 않았기 때문입니다.

세단은 전문가와 도시 운전자에게 인기 있는 통근 차량이었습니다. SUV는 시내 곳곳을 운전하고 아이들을 데리고 여행을 떠나는 가족에게 흔히 사용됩니다. 많은 사람들이 소형 트럭을 일상 차량으로도 사용합니다. 그러나 과거에는 대부분의 운전자가 농장이나 건설 현장과 같은 작업 현장에서 장비나 물품을 운반하는 데 대형 트럭만 사용했습니다. 그들은 일상적인 운전자가 아닌 전문적인 업무를 위한 특수 차량이기 때문에 전통적인 통근 차량과 동일한 연비 규정을 준수하지 않았습니다.

차량 제조업체가 대형 트럭의 연비를 공개할 의무가 없다고 해서 해당 수치를 모른다는 의미는 아닙니다. 그들은 일반적으로 테스트 드라이브를 수행했으며 어딘가에 있는 누군가가 MPG 수치를 알고 있습니다. 그러나 법적으로 출판할 필요가 없다면 일반적으로 출판하지 않을 것입니다. 왜냐하면 그 MPG는 훌륭하지 않을 것이기 때문입니다.

그런 일이 발생하면서 EPA는 대형 트럭과 연비에 관한 규정을 강화하고 있습니다. 2021년에는 대형트럭 연비규정을 개정하자는 중대안을 내놨고, 2023년에는 대형트럭 연비규정을 더 엄격하게 하자는 또 다른 제안을 내놨다.

각각의 새로운 규정 세트는 "단계"로 지정되었습니다. 각 단계에서 트럭 제조업체는 배기가스 배출 요건을 충족하기 위해 조금 더 노력해야 합니다. 좋은 소식은 그들이 이러한 요구 사항을 충족하면 "배출권"이라는 것을 얻게 된다는 것입니다. 이를 통해 기본적으로 다른 시간에도 탄소를 배출할 수 있습니다. 약간의 선을 행함으로써 약간의 나쁜 일을 할 권리를 얻는 방법이라고 생각하십시오.

오늘날 모든 종류의 운전자가 대형 트럭을 구입합니다. 더 이상 계약자, 농부 또는 무거운 물품과 장비를 운송해야 하는 사람들만을 위한 것이 아닙니다. 많은 사람들이 대형 트럭의 강력한 성능을 원하지만 그 트럭을 일상적인 차량으로 사용하고 싶어합니다. 트럭은 탁월한 화물 공간을 제공하며, 캠핑카와 모험가에게는 RV, 보트 등을 ​​위한 최고의 견인 능력을 제공합니다. 사람들은 예전보다 더 먼 거리를 트럭을 운전하고 있습니다. 이는 한때 “별거 아니”였던 전통적으로 열악한 연비가 더 큰 문제가 되고 있음을 의미합니다.